135mmディスクブレーキ搭載ロードバイクという深い罠

ディスク・ロードバイクを物色していたら、135mmディスクブレーキ搭載ロードバイクというのを発見。知らなかったんですが、意外と深い罠ということがわかったのでまとめます。

公開日: 2022.2.17

ロードバイクのディスクブレーキホイールの種類

ロードバイクはここ数年で急激にディスクブレーキ化が進んでいますが、それ以前にも一部ロードバイクでディスクブレーキモデルがありました。そのころは、クイックリリースが主流でエンド幅は135mm。現在のディスクブレーキホイールは、エンド幅が142mmのスルーアクスル仕様がほぼ定番化しています。

当然ですが、現行の142mm・スルーアクスルホイールは、エンド幅が135mm・クイックリリース向けに作られたフレームでは使うことができません。同様に、130mmのリムブレーキ用のフレームでは、135mmディスクホイールも、142mmディスクホイールも物理的に取り付けが出来ません。

まとめると、ロードバイクのディスクブレーキホイールは、

の2種類があるということです。

135mmディスクブレーキホイールは、ディスクブレーキがマイナーだった時代の規格なため、対応ホイールが極端に少ないのがデメリットです。シマノのWH-RX10など現在でも新品が入手可能なホイールはありますが、中古も含めて選択肢は極端に少なくなります。

完成車の中古で見ると、たまに2014〜2016年くらいのディスクロードが販売されていますが、ほとんどが135mm・クイックリリース。これを買ってしまうと、アップグレードが出来ないだけでなく、故障の際の交換パーツも入手しづらくなるため、比較的「罠」です。

調べてみると、135mmはMTB用650B（27.5）が多いようで、650Bであれば入手性は高そうです。700C向けのディスク・ロードのホイールなら700Cでも650Bでも入るので流用は出来るかもしれません。

タイヤやチューブなど一式交換するなどを考えたら、そこまでしてディスク車に乗りたいなら最初からMTBにすれば良い気もします。

ということで、135mmディスクブレーキホイールという罠にハマらないため、中古でディスク・ロードバイクを買う時は、

をチェックした方が良さそうです。特にクイックリリースのディスクロードはほぼ135mmディスクブレーキホイールです。